Опубликован план размещения и строительства национального логистического хаба 

В 2018 году экономический рост Китая замедлился. Как жизненно важный и основополагающий сектор национальной экономики, логистическая отрасль получила значительное внимание со стороны государства. С одобрения Государственного совета Национальная комиссия по развитию и реформам и Министерство транспорта совместно выпустили План размещения и строительства национальных логистических центров (далее именуемый «План»).

В данном выпуске «First Class Cargo» мы попытаемся предложить некоторые идеи относительно того, «что это такое», «какие именно» и «как это будет», касательно планирования логистических хабов. Это будет сделано посредством краткого анализа самого планирования, прогнозного анализа данных по 33 ключевым городам-хабам и предварительного прогноза по 10 крупнейшим операторам. Мы надеемся, что это послужит отправной точкой для обсуждения и стимулирует дискуссию о будущем развитии логистической отрасли.

Документы, использованные в данной статье, включают:

Оригинальный текст «Плана размещения и строительства национальных логистических хабов» (правительственный документ)

«Классификация ролей 212 ключевых логистических городов» (оригинальная разработка First Class Cargo)

«Статистика последних данных по экономическому развитию и грузовым перевозкам 33 «прогнозируемых» ключевых городов-логистических хабов» (оригинальная разработка First Class Cargo)

I.Краткий обзор эксклюзивного «Плана»

Документ состоит из семи основных разделов. Для облегчения понимания и запоминания компания First Class Cargo подготовила следующие 4 кратких тезиса. Для детального ознакомления вы можете скачать оригинальный текст.

1.Каковы целевые показатели? (Общие требования)

Краткосрочная перспектива (2020 г.): Формирование каркаса из около 30 «ключевых» хабов (в оригинале указано «около 30», в данной статье прогнозируется 33 города, поэтому далее по тексту для 2020 года используется цифра «33»).

Среднесрочная перспектива (2025 г.): Создание 150 национальных логистических хабов.

Долгосрочная перспектива (2035 г.): В основном сформировать сеть национальных логистических хабов, соответствующую современной экономической системе.

2.Где именно они будут расположены? (Рациональное размещение национальных логистических хабов, оптимизация структуры предложения инфраструктуры)

Тип: Классифицируются по шести категориям: сухопутные пограничные пункты, морские пограничные пункты, аэропорты, пункты оказания производственных услуг, пункты оказания коммерческих услуг и сухопутные пограничные пункты.

Основа: региональные особенности + фундаментальная структура «десяти транспортных коридоров север-юг и десяти транспортных коридоров восток-запад» и основных внутренних логистических маршрутов.

Конкретные цифры: 127 городов, в которых расположены национальные логистические центры, и 212 национальных логистических центров. (Подробности см. в оригинальном тексте Плана.)

3.Взаимосвязь между различными компонентами? (Интеграция и оптимизация ресурсов логистического хаба для повышения эффективности логистической организации)

Одна организация, одна зона, один альянс. То есть создание совместной и эффективной операционной структуры. Поддержка способных предприятий в формировании капитальных альянсов или кооперативных партнерств с целью создания сообщества с общими интересами, которое будет заниматься эксплуатацией, организацией, продвижением и управлением конкретным логистическим центром. Содействие интенсивной интеграции логистических объектов. Оптимизация существующих запасов, координация перемещения и реконструкции, а также внедрение централизованного планирования. Усиление вспомогательных возможностей национальной платформы логистического центра, содействие обмену информацией между предприятиями, открытие государственных данных и обеспечение возможности проведения транзакций на платформе.

4.Каков подход к реализации? (Создание национальной системы логистических хабов для повышения качества логистических операций)

Формирование сети: создание национальной магистральной сети логистических центров. (Внутренняя сеть + внешняя сеть)

Связность: ускорение развития мультимодального транспорта через национальные логистические хабы. (Форма связности + Стандартная связность + Единая связность)

Синергия классификации: создание эффективной и профессиональной сети логистических услуг. (Восемь видов логистики)

Военно-гражданская интеграция: содействие комплексному развитию национальной сети логистических центров.

Источник: First Class Cargo TOODC (ID: toodc1)

Автор: Vian
Подготовлено и опубликовано сервисом Logistics Insights